Romark Logistics transforme la gestion de ses…

1Robotics & Automation News

Yusen Logistics déploie la plateforme de coordination d'entrepôt Destro AI

Yusen Logistics Americas, filiale du groupe japonais de logistique globale Yusen Logistics, a annoncé une collaboration stratégique avec Destro AI, éditeur d'une plateforme d'intelligence artificielle physique dédiée à la coordination entre robots et opérateurs humains en entrepôt. Ce déploiement s'inscrit dans les investissements continus de Yusen dans les technologies d'entreposage intelligent, avec pour objectif affiché d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la constance d'exécution des tâches logistiques. Le communiqué reste toutefois avare en détails techniques concrets : aucun chiffre de cycle time, de volume de déploiement, de nombre de sites ou de montant financier n'est communiqué à ce stade, ce qui relève plutôt de l'annonce de partenariat que du bilan de déploiement opérationnel vérifiable. Pour le secteur de la logistique et de la robotique d'entrepôt, ce type d'accord confirme une tendance de fond : les grands opérateurs logistiques cherchent désormais des couches logicielles de coordination homme-robot plutôt que des robots isolés, misant sur l'orchestration plus que sur le hardware seul. C'est un signal pour les intégrateurs et les décideurs B2B que la bataille se déplace vers les plateformes de pilotage capables de faire cohabiter efficacement main-d'œuvre humaine et flottes robotiques hétérogènes, plutôt que vers la seule performance d'un robot individuel. Yusen Logistics opère un vaste réseau nord-américain d'entrepôts et de centres de distribution pour le compte de clients industriels, un terrain d'application naturel pour ce genre de plateforme de coordination. Destro AI, acteur encore peu documenté publiquement, se positionne ainsi face à d'autres fournisseurs de solutions d'automatisation d'entrepôt et de robotique mobile autonome (AMR). Les prochaines étapes attendues concernent la publication de résultats opérationnels chiffrés et l'extension éventuelle du déploiement à d'autres sites du réseau Yusen.

IndustrielActu

1 source

2The Robot Report

IA en entrepôt : la vision d'Akash Gupta pour l'avenir

Akash Gupta, co-fondateur et PDG de GreyOrange, était l'invité principal de l'épisode 247 du podcast The Robot Report, diffusé cette semaine, pour aborder la place croissante de l'intelligence artificielle dans la logistique d'entrepôt. GreyOrange, fondée en 2012, commercialise GreyMatter, une plateforme d'orchestration d'entrepôt pilotée par IA qui coordonne en temps réel robots, humains et systèmes de gestion au sol. La société revendique plus d'un million d'optimisations par minute sur sa plateforme, et annonce des gains de productivité allant jusqu'à 4x par rapport à une configuration sans orchestration centralisée. Ces chiffres sont issus de communications commerciales et ne font pas l'objet d'une validation indépendante publiée. L'épisode couvrait également plusieurs actualités sectorielles : le Congrès américain avance sur la création d'une Commission Nationale sur la Robotique, AGIBOT a organisé le World Challenge 2026 pour évaluer les modèles d'IA sur des tâches réelles, et Walmart a annoncé avec Wing l'extension de la livraison par drone à 7 nouveaux marchés. La tendance que représente GreyMatter est significative pour les intégrateurs et les décideurs logistiques : elle illustre le glissement stratégique du secteur depuis les robots individuels vers une couche logicielle d'orchestration agnostique au matériel. GreyMatter se positionne explicitement comme compatible avec des flottes hétérogènes, ce qui répond à un vrai frein à l'adoption observé dans les entrepôts multi-fournisseurs. Pour un COO industriel, la question n'est plus seulement "quel robot choisir" mais "quelle couche de coordination déployer par-dessus l'existant". La capacité à optimiser en continu des flux complexes sans repartir de zéro sur l'infrastructure est l'argument central du positionnement de GreyOrange. GreyOrange a été fondée à Gurugram, en Inde, par Akash Gupta et Samay Kohli, avant de déplacer son siège vers Atlanta. La société s'est d'abord concentrée sur les marchés asiatiques avec ses robots de tri, puis a pivoté vers un modèle SaaS d'orchestration à mesure que la concurrence hardware s'intensifiait. Elle fait face à des concurrents directs sur le segment orchestration comme Körber, Manhattan Associates côté WMS, et des plateformes émergentes comme Hai Robotics ou Symbotic sur le segment automatisation intégrée. Akash Gupta figure dans le classement "35 Innovators Under 35" du MIT Technology Review. Aucun nouveau déploiement client ni timeline de lancement n'a été annoncé dans le cadre de cet épisode, qui reste principalement un format promotionnel sponsorisé par GreyOrange elle-même.

UELa tendance vers les couches d'orchestration logicielle agnostiques au matériel est pertinente pour les entrepôts européens multi-fournisseurs (notamment face à Körber), mais aucun déploiement ni partenariat spécifique en France/UE n'est annoncé dans cet épisode.

IndustrielActu

1 source

3Pandaily

Les robots grimpeurs ZeeBot de Cainiao transforment l'automatisation d'entrepôt à l'échelle mondiale

Le 17 juin, Cainiao, la branche logistique d'Alibaba, a inauguré un centre européen de fulfillment aux Pays-Bas, déployant plus de 100 robots grimpeurs ZeeBot de sa propre conception dans un entrepôt de 26 000 m² situé près du port de Rotterdam. L'installation, exploitée sous bail de dix ans, couvre la distribution B2B et le fulfillment B2C à l'échelle européenne. Le ZeeBot se distingue des solutions ASRS traditionnelles (qui nécessitent des véhicules dédiés par niveau de rayonnage) et des AGV classiques (limités à 4 mètres de hauteur) en intégrant dans un seul châssis le transport au sol, l'escalade verticale et la récupération de bacs. La machine atteint jusqu'à 14 mètres de hauteur de stockage (20 mètres en limite de conception) et affiche un espacement de bacs de 80 mm sur rail ou 25 mm en configuration sans rail, soit une densité de stockage annoncée 15 % supérieure à celle des concurrents internationaux. Chaque unité est proposée à moins de 100 000 RMB (environ 13 000 euros). Cainiao revendique un taux de réussite d'entrée sur rail de 100 % et une productivité doublée par rapport à un entrepôt manuel. Ces métriques méritent d'être nuancées. Le taux de 100 % a été mesuré avec 60 à 70 robots en phase de montée en charge ; les tests à 134 unités lors du pic du festival e-commerce "618" n'ont pas encore produit de données publiques à pleine charge. Les gains de productivité cités sont des valeurs de conception laboratoire, pas des mesures opérationnelles consolidées. L'enjeu industriel reste néanmoins significatif : fusionner grimpe verticale, transport horizontal et préhension de bacs dans un seul engin réduit les coûts d'infrastructure et améliore l'utilisation volumétrique par rapport aux ASRS ou AMR à niveaux séparés. Pour un COO en phase de conception d'entrepôt à haute densité, le retour sur investissement annoncé de 18 à 24 mois sur le marché chinois constitue un benchmark utile, même si les projets européens affichent un payback de 5 à 10 ans, reflet des coûts de service locaux plus élevés. Filiale logistique d'Alibaba fondée en 2010, Cainiao déploie le ZeeBot selon une stratégie "incubation interne, expansion externe" : trois projets sont en cours en Chine, et des déploiements sont annoncés en Espagne, Hong Kong, aux États-Unis, au Canada, au Moyen-Orient et au Japon. Sur le marché des robots d'entrepôt grimpeurs, Cainiao affronte notamment Exotec (Lille, France), dont le système Skypod atteint 12 mètres et est déjà déployé chez des enseignes comme Decathlon et Uniqlo à travers l'Europe, ainsi que Geek+ (Chine) et AutoStore (Norvège). La comparaison sur la densité de stockage et le coût unitaire sera déterminante pour les intégrateurs européens. Les limites actuelles du ZeeBot sont reconnues par Cainiao lui-même : le système ne traite que des articles légers et standardisés, les colis irréguliers restant à la charge d'opérateurs humains. L'automatisation complète, incluant le picking autonome et la récupération d'erreurs sur SKU variés, nécessitera selon l'entreprise encore deux à trois ans de développement.

UELe déploiement de 100+ ZeeBot de Cainiao aux Pays-Bas crée une concurrence directe pour Exotec (Lille, France), dont le Skypod est déjà déployé chez Decathlon et Uniqlo en Europe, et pourrait peser sur les parts de marché européennes de ce champion français des robots grimpeurs d'entrepôt.

IndustrielOpinion

1 source

4Robotics & Automation News

Pourquoi l'automatisation d'entrepôt dépend toujours de la disponibilité des équipements

Le texte passe en revue l'éventail des technologies qui transforment les centres de distribution et les usines: robots mobiles autonomes (AMR), systèmes automatisés de stockage et de récupération (AS/RS), cellules de picking robotisées, chariots élévateurs autonomes, convoyeurs, systèmes de vision et logiciels d'entrepôt de plus en plus sophistiqués. L'objectif commun de ces investissements est de déplacer davantage de marchandises avec plus de régularité, de précision et d'efficacité. Son argument central, dans la partie disponible, est que la valeur de cette automatisation reste conditionnée à la disponibilité des équipements. Le passage ne fournit ni chiffre, ni client, ni site, ni constructeur identifié. Pour un COO ou un intégrateur, le message est utile mais attendu: un débit nominal impressionnant ne compte pas si la ligne s'arrête. Dans un site où convoyeurs, AS/RS, AMR et logiciel sont interdépendants, la panne d'un seul maillon peut bloquer tout un flux. Les indicateurs de disponibilité, de temps moyen entre pannes, de temps de réparation et de stock de pièces détachées pèsent donc autant dans le choix d'une solution que la cadence de pointe annoncée. Cela rappelle l'écart entre la démonstration et l'exploitation réelle, que les fiches techniques sur le débit maximal ne mesurent pas. Le contexte est celui d'un secteur qui est passé de machines isolées à des systèmes connectés, où acteurs historiques et spécialistes du stockage dense, comme le français Exotec, se disputent des contrats de plus en plus exigeants sur la fiabilité et le service. Ce type de discours accompagne généralement une offre de maintenance ou de supervision, ce qui invite à la prudence tant qu'aucune donnée chiffrée n'étaye la thèse. Les suites logiques sont la maintenance prédictive, la télésurveillance et les contrats de service garantissant un niveau de disponibilité.

UEConcerne le marché européen de l'automatisation logistique en général, avec une mention du français Exotec, sans impact direct mesurable sur la France/UE.

IndustrielOpinion

1 source

Romark Logistics transforme la gestion de ses stocks d'entrepôt avec la plateforme de visibilité en temps réel de Dexory

À lire aussi

Yusen Logistics déploie la plateforme de coordination d'entrepôt Destro AI

IA en entrepôt : la vision d'Akash Gupta pour l'avenir

Les robots grimpeurs ZeeBot de Cainiao transforment l'automatisation d'entrepôt à l'échelle mondiale

Pourquoi l'automatisation d'entrepôt dépend toujours de la disponibilité des équipements