Dossier UBTech

Vidéo : Unitree lance le premier robot à conduite optionnelle au monde prêt pour la production

Unitree, le fabricant chinois de robots basé à Hangzhou, a dévoilé le GD01 : un robot mécha de 500 kilogrammes (avec pilote à bord) capable de passer d'une configuration bipède à une configuration quadrupède en quelques secondes. Le véhicule civil piloté accueille son opérateur dans un cockpit fixé sur le torse et atteint environ 1,6 fois la hauteur d'un adulte moyen en mode humanoïde. La vidéo de démonstration d'une minute montre le fondateur Wang Xingxing aux commandes : le GD01 marche en mode bipède, renverse un mur de briques, puis replie ses membres pour adopter une allure quadrupède sur terrain accidenté, sans assistance extérieure. Prix annoncé : 3,9 millions de yuan (573 674 dollars). Aucune fiche technique détaillée n'a été publiée à ce stade, et Unitree a émis un avis de sécurité rappelant les limites expérimentales de la robotique humanoïde. La même semaine, la société lançait un humanoïde haut du corps à 26 900 yuan (4 290 dollars), 31 degrés de liberté, avec bases modulaires fixe et mobile. Le GD01 inaugure une catégorie inédite dans la robotique civile, celle du véhicule mécha habité transformable. Mais c'est surtout le contexte de marché qui frappe : selon Omdia, les fabricants chinois ont pesé près de 90 % des ventes mondiales d'humanoïdes en 2025. Unitree aurait livré plus de 5 500 unités cette année-là, quand Tesla, Figure AI et Agility Robotics tournaient chacun autour de 150 expéditions sur la même période, selon le South China Morning Post. L'écart de prix creuse encore le fossé : le R1 d'Unitree est affiché à environ 6 000 dollars, le modèle AgiBot concurrent à 14 000 dollars, tandis qu'Elon Musk estime l'Optimus entre 20 000 et 30 000 dollars. Cette combinaison volume-prix remet en cause le postulat occidental selon lequel une avance technologique suffirait à justifier une prime de coût durable. Unitree commercialise déjà ses G1, R1 et le robot chien Go2 à l'international via AliExpress, couvrant l'Amérique du Nord, l'Europe et le Japon. En mars, la société a déposé un dossier d'IPO sur le STAR Market de Shanghai, visant une levée de 4,2 milliards de yuan (61 millions de dollars), dont 85 % alloués à la R&D et 2 milliards de yuan (29 millions de dollars) dédiés au développement de modèles robotiques. Ses humanoïdes apparaissent déjà en opérations réelles : Japan Airlines conduit des essais à l'aéroport de Haneda avec des systèmes Unitree et UBTech Robotics. Face à cette montée en puissance, les acteurs occidentaux comme Figure AI (Figure 03), Physical Intelligence (Pi-0) ou Boston Dynamics peinent à afficher des volumes comparables, tandis que le GD01 ouvre un segment véhicule-robot encore sans concurrence directe.

LDROBOT Robotics bondit de 103 % lors de son introduction en bourse à Hong Kong, valorisée à 2,4 milliards de dollars

LDROBOT Robotics, fabricant de capteurs pour la robotique basé à Shenzhen, a fait ses débuts à la Bourse de Hong Kong le 9 mai 2026 avec une hausse de 103 %, clôturant à HK$53,5 par action et atteignant une capitalisation boursière de HK$17,8 milliards (environ 2,4 milliards de dollars). L'introduction en bourse a levé HK$878,7 millions (~113 millions de dollars), avec une sursouscription du compartiment retail de 6 707 fois, l'une des plus élevées enregistrées pour une IPO hongkongaise en 2026. La société fournit principalement des capteurs LiDAR à technologie DTOF (Direct Time-of-Flight) à des fabricants d'aspirateurs robots et d'appareils domestiques autonomes, dont Ecovacs et Dreame, et revendique un déploiement de sa technologie dans plus de 6 millions de robots à l'échelle mondiale. L'engouement des investisseurs traduit un pari structurel sur la couche perception de la robotique, distincte du hardware locomoteur ou du software d'IA. Le LiDAR DTOF est un composant critique pour la navigation autonome à courte portée dans les robots de service et les AMR (Autonomous Mobile Robots) d'intérieur. La valorisation atteinte dès le premier jour signale que les marchés capitalisent désormais sur les fournisseurs de composants robotiques, pas seulement sur les intégrateurs finaux ou les plateformes logicielles. LDROBOT devient la deuxième entreprise robotique cotée à Shenzhen après UBTECH, ce qui consolide le Guangdong comme épicentre de l'écosystème hardware chinois. Il convient toutefois de noter que la performance boursière du premier jour reflète en partie une demande comprimée par la sursouscription et ne garantit pas une valorisation stable à moyen terme. La société a été fondée par Zhou Wei, entrepreneur en série de 85 ans et ancien de l'Université des Sciences et Technologies de Huazhong. Il avait auparavant dirigé Shenzhen Lexing Tianxia dans le secteur des trottinettes électriques à équilibrage, avant de pivoter vers les capteurs robotiques et d'atteindre la première place mondiale en volume de livraisons de LiDAR DTOF. Le tour de table pré-IPO associait des fonds institutionnels (Source Code Capital, China Unicom CICC Fund, Shenzhen Gaotou) à des investisseurs industriels comme New Hope Group, ainsi qu'à la holding personnelle de Wu Yongming, PDG d'Alibaba. Du côté concurrentiel, LDROBOT se positionne face à des acteurs comme Livox (filiale DJI) sur le LiDAR embarqué et à des fournisseurs coréens et japonais sur les marchés export, mais son ancrage dans l'écosystème robot domestique chinois lui confère un avantage de volume difficile à répliquer rapidement.

Leadbot Robotics bondit de 103% lors de son IPO à Hong Kong, capitalisation à 2,4 milliards de dollars

Leadbot Robotics (乐动机器人), fabricant de capteurs robotiques basé à Shenzhen, a progressé de 103% lors de son introduction à la Hong Kong Stock Exchange, clôturant à HK$53,5 par action pour une capitalisation de HK$17,8 milliards (environ 2,4 milliards de dollars). L'IPO a levé HK$878,7 millions (113 millions de dollars) avec un taux de sursouscription retail de 6 707 fois, parmi les plus élevés de toutes les introductions hongkongaises de 2026. La société fournit ses capteurs LiDAR DTOF (Direct Time-of-Flight) à Ecovacs et Dreame, deux acteurs majeurs de la robotique domestique chinoise, et revendique plus de 6 millions de robots équipés dans le monde. Le fondateur Zhou Wei, 85 ans, diplômé de l'Université des Sciences et Technologies de Huazhong, a réuni un tour de table incluant Source Code Capital, Yuanjing Capital, New Hope Group et Wu Yongming, PDG d'Alibaba, en participation personnelle. Une sursouscription de 6 707 fois signale un appétit marqué des investisseurs pour l'infrastructure robotique de bas niveau (capteurs, perception, navigation) plutôt que pour les plateformes humanoïdes très médiatisées. Avec 6 millions d'unités déployées, Leadbot affiche une traction à l'échelle industrielle vérifiable, non une démonstration. Pour les intégrateurs et décideurs industriels, ce type d'acteur de composants devient une dépendance critique dans tout déploiement d'AMR ou de robot de service, un marché en forte croissance en Asie du Sud-Est et en Europe. La valorisation à 2,4 milliards de dollars confirme que le hardware de perception constitue un point de levier distinct dans la chaîne de valeur robotique, potentiellement moins exposé à la commoditisation que les châssis mécaniques ou les couches logicielles. Leadbot est la deuxième société robotique cotée à Shenzhen après UBTECH, l'un des pionniers de l'humanoïde chinois. Son fondateur Zhou Wei avait auparavant dirigé Shenzhen Lexing Tianxia (深圳乐行天下), spécialisée dans les véhicules à équilibre électrique, avant d'atteindre le premier rang mondial en volumes expédiés de LiDAR DTOF. Cette introduction s'inscrit dans une tendance plus large de sociétés hardware chinoises cherchant des liquidités à Hong Kong plutôt qu'aux États-Unis, dans un contexte de tensions géopolitiques autour des cotations NASDAQ/NYSE. Les concurrents directs dans le segment LiDAR pour robotique incluent Hesai, RoboSense et Innoviz, mais le positionnement DTOF de Leadbot (moins coûteux, optimisé pour les environnements intérieurs structurés) cible un créneau distinct. Aucune roadmap produit ni nouveau partenariat n'a été communiqué lors de l'introduction.

Deer Robot (Luming Robotics) lève près d'un milliard de yuans lors de ses séries A1 et A2, avec Mitsubishi Electric en chef de file

Deer Robot (鹿明机器人, Luming Robotics), startup fondée par des chercheurs de l'université Tsinghua et dirigée par Yu Chao, a bouclé deux tours de financement successifs, A1 et A2, pour un total d'environ 1 milliard de RMB (~140 millions USD). La filiale chinoise de Mitsubishi Electric a codirigé le tour A1 aux côtés des investisseurs historiques Puhua Capital et Wuzhong Jinkong, puis a de nouveau pris la tête du tour A2 avec la participation de Hengsheng Electronics, Haigao Group et Kunshi Investments. La société développe deux produits distincts: LUS, un humanoïde pleine taille, et MOS, un bras robotisé lourd sur base roulante. Au coeur de la stack technique figure le moteur IA physique "Lumos Nexcore", qui combine entraînement conjoint de world models et de VLA (Vision-Language-Action), une couche d'attention visuelle optimisée pour l'industrie, et un réseau MOE (Mixture of Experts) destiné au contrôle de mouvement haute précision. Des laboratoires conjoints avec Mitsubishi Electric ont été inaugurés à Suzhou et Shanghai, où le robot MOS est déjà déployé sur des lignes de production PLC pour l'inspection visuelle automatisée. Ce financement est notable surtout parce qu'il marque l'entrée d'un acteur industriel japonais de premier plan, Mitsubishi Electric, en tant qu'investisseur stratégique ancré dans la robotique chinoise. La participation répétée et dominante de Mitsubishi Electric sur les deux tours suggère une logique d'intégration verticale plutôt qu'un simple pari financier: l'entreprise cherche vraisemblablement à sécuriser un accès préférentiel à une technologie VLA applicable à ses lignes de fabrication. Le déploiement effectif du MOS sur des lignes PLC réelles est la donnée la plus substantielle du dossier: elle distingue Deer Robot des nombreuses startups chinoises encore au stade de la démonstration contrôlée, et valide une approche de robotique bras-sur-roues potentiellement plus adaptée aux contraintes industrielles qu'un humanoïde complet. Deer Robot s'inscrit dans une vague de startups issues de Tsinghua qui ciblent le segment industriel et logistique, terrain de jeu distinct de celui d'Unitree ou d'UBTECH, plus orientés grand public et recherche. La concurrence directe sur le créneau bras mobile lourd inclut des acteurs comme Dobot ou Flexiv, ainsi que les offres intégrées de Fanuc et ABB. Les labs conjoints à Suzhou et Shanghai constituent un ancrage dans deux des principaux hubs de fabrication électronique et automobile de Chine, ce qui facilite une expansion commerciale sur des comptes industriels existants de Mitsubishi Electric. Les prochaines étapes annoncées restent vagues, mais la dynamique des tours rapprochés laisse supposer une montée en cadence de déploiement MOS avant la fin 2026.

Xiaoyubot lève un nouveau tour de table, soutenu par Xiaomi, Didi et BAIC

Xiaoyubot, startup chinoise spécialisée dans l'IA embodied industrielle, a bouclé un tour de financement de série B+ de plusieurs centaines de millions de yuans (montant exact non précisé), selon le média financier IPOZaozhidao. Ce tour est co-mené par cinq investisseurs industriels : Xiaomi, Didi, BAIC Investment (bras financier du constructeur automobile BAIC), Fosun Venture et la China Construction Bank Development (CCDC). Lei Wanqiang, co-fondateur de Xiaomi, y participe pour la quatrième fois consécutive, signe d'une conviction institutionnelle durable. Les fonds levés seront affectés à l'accélération du déploiement de Xiaoyubot sur l'ensemble des scénarios industriels couverts par l'IA embodied, terme désignant les systèmes d'IA capables d'agir physiquement dans un environnement réel via un corps robotique. L'ambition déclarée de Xiaoyubot est d'atteindre un rythme de livraison de 100 000 unités par an, seuil qu'elle présente elle-même comme le ticket d'entrée pour la phase finale de la course aux robots incarnés. La société développe une architecture baptisée "un cerveau, plusieurs formes" (one brain, multiple forms), conçue pour piloter différentes morphologies robotiques depuis un même système cognitif général, avec l'objectif de mutualiser les coûts de développement logiciel tout en couvrant un spectre large de cas d'usage industriels. La composition du tour est elle-même un signal stratégique : réunir des acteurs de l'internet (Xiaomi, Didi), de l'automobile (BAIC), de la finance privée (Fosun) et de la finance d'État (CCB) sous un même cap est rare et suggère un positionnement de plateforme nationale plutôt qu'une verticale sectorielle étroite. Fondée avec pour mission de déployer des robots IA dans des scénarios industriels variés, Xiaoyubot s'inscrit dans un écosystème chinois de la robotique en pleine effervescence, aux côtés de Unitree Robotics, Fourier Intelligence ou encore UBTECH. Ce tour intervient alors que plusieurs acteurs chinois cherchent à atteindre une échelle de production industrielle avant leurs concurrents occidentaux tels que Boston Dynamics, Figure AI ou 1X Technologies. L'objectif des 100 000 unités annuelles reste une cible annoncée, sans calendrier précis ni preuve de commandes fermes publiés à ce stade.

Unitree Robotics fait son entrée en Corée du Sud avec une cérémonie d'ordination au plus grand temple bouddhiste de Séoul

Le G1 d'Unitree Robotics, humanoïde de 130 cm développé par le fabricant chinois Unitree Technology, a participé à une cérémonie d'ordination bouddhiste au temple Cheonggye, dans le centre de Séoul, quelques jours avant les festivités de la naissance de Bouddha. Organisée par l'ordre Jogye, la plus grande confrérie bouddhiste de Corée du Sud, la cérémonie a conféré au robot le nom dharma "Gabi" (가비). Vêtu de robes monastiques gris-brunes, tête lissée en référence au crâne rasé, Gabi a suivi le protocole intégral réservé aux croyants : prosternations, mains jointes, défilé autour de la pagode aux côtés des moines, réception d'un chapelet de 108 perles. Interrogé par le moine officiant sur sa volonté de prendre refuge dans le bouddhisme, le robot a répondu vocalement : "Oui, je voue de prendre refuge." La brûlure symbolique des bras près d'un bâton d'encens, étape traditionnelle du rituel, a été remplacée par l'apposition d'un autocollant. Cet événement dépasse l'anecdote culturelle : il constitue une opération de validation internationale soigneusement orchestrée par Unitree, à un moment où la commercialisation des humanoïdes chinois s'accélère tandis que les restrictions d'accès au marché américain se durcissent. Pour les décideurs industriels, l'intérêt est moins théologique que technique : Unitree démontre que son G1 peut exécuter des séquences de mouvements coordonnés (marche, inclinaison, gestuelle précise) dans un environnement public non contrôlé, devant une audience particulièrement sensible à l'exactitude rituelle. La valeur probatoire reste limitée faute de métriques publiées, mais la démonstration d'acceptabilité sociale sur un marché coréen stratégique est, au minimum, réussie sur le plan médiatique. Unitree Robotics, connu pour ses robots quadrupèdes Go1 et Go2 avant de lancer le G1 en 2024, cherche à s'imposer hors de Chine dans une course humanoïde qui s'intensifie à l'échelle mondiale. Ses concurrents directs incluent Boston Dynamics (Atlas), Figure AI (Figure 03), Tesla (Optimus Gen 3) et Agility Robotics (Digit) côté américain, ainsi que Fourier Intelligence et UBTECH côté chinois. Aucun acteur français n'est impliqué dans cet épisode, bien que Wandercraft progresse en parallèle sur le segment médical. La prochaine étape logique pour Unitree serait d'annoncer des pilotes commerciaux en Corée du Sud, marché industriel prioritaire pour les intégrateurs robotiques cherchant une alternative aux plateformes occidentales.

SF Express, Sequoia China et IDG investissent dans une licorne en robots humanoïdes issue de Tsinghua

Wujie Power (无界动力), spin-off de l'université Tsinghua spécialisé dans les robots humanoïdes à usage général, a bouclé un tour de financement impliquant des investisseurs chinois et internationaux de premier rang. Ce tour est co-dirigé par Envision Group et le Fonds d'investissement en intelligence artificielle de Pékin, avec la participation récurrente de Sequoia China, Linear Capital, Hillhouse Ventures, Baidu Ventures et Yunshan Capital. La société est par ailleurs sur le point de clôturer une tranche additionnelle dite "angel+++" auprès de capitaux américains et en renminbi, portant le financement total au stade angel à plus de 200 millions de dollars. Ce tour intervient dans la continuité d'un tour stratégique d'un milliard de yuans finalisé en mars 2026. Simultanément, StarTrace (星动纪元), autre constructeur d'humanoïdes issu du même écosystème d'investisseurs, a clôturé un tour dépassant également 200 millions de dollars. Le géant de la logistique SF Express figure parmi les nouveaux entrants, rejoignant le capital à l'intersection de la robotique et de l'automatisation de la chaîne d'approvisionnement. L'annonce ne précise ni la valorisation exacte ni les spécifications techniques du robot : pas de charge utile, de degrés de liberté ou de cadence opérationnelle communiqués. Ces levées consécutives confirment l'appétit persistant du capital-risque chinois pour l'IA incarnée (embodied AI), mais signalent surtout un mouvement stratégique côté industrie. La présence de SF Express au capital est un indicateur concret : un opérateur logistique de cette envergure n'engage pas plusieurs dizaines de millions sans anticiper un horizon d'intégration dans ses entrepôts ou centres de tri. Pour les décideurs B2B, cela suggère que la logistique reste le premier terrain de déploiement visé par les humanoïdes chinois en 2026-2027, avant le manufacturing. Les deux tours simultanés (Wujie Power + StarTrace) indiquent également une stratégie de portefeuille coordonnée, plutôt qu'une conviction isolée sur un seul acteur. Wujie Power s'inscrit dans la vague de spin-offs académiques issus de Tsinghua ces deux dernières années, aux côtés d'acteurs comme Unitree Robotics, Agibot et UBTECH, qui ont tous intensifié leurs levées et annonces produit en 2025-2026. Face à eux, les constructeurs occidentaux Figure AI, Agility Robotics (désormais dans l'orbite d'Amazon) et 1X Technologies avancent sur leurs propres déploiements, tandis qu'en Europe Enchanted Tools et Wandercraft restent à plus petite échelle de capitalisation. La course sino-américaine sur l'humanoïde s'accélère avec des capitaux publics et privés engagés des deux côtés. Les prochaines étapes probables pour Wujie Power sont la clôture de la tranche angel+++ et l'annonce de premiers pilotes industriels, possiblement en logistique avec SF Express en client-investisseur.

Des robots humanoïdes chinois déployés dans les aéroports japonais face à la pénurie de main-d'œuvre

Japan Airlines (JAL) a annoncé le lancement d'un essai pilote de deux ans utilisant des robots humanoïdes pour les opérations de manutention au sol à l'aéroport de Haneda, à Tokyo. Le programme est mené en partenariat avec GMO AI & Robotics et implique des modèles produits par deux fabricants chinois : Unitree et UBTech. Les tâches visées concernent la gestion des bagages et du fret en piste, des opérations aujourd'hui très dépendantes d'une main-d'oeuvre que le Japon peine structurellement à recruter. Ce déploiement illustre un tournant dans l'adoption de la robotique humanoïde : ce n'est plus un laboratoire ou un salon professionnel, mais un environnement opérationnel contraint, avec des cycles courts, des charges physiques réelles et une pression de fiabilité élevée. Le choix de fournisseurs chinois par une compagnie aérienne japonaise est également notable sur le plan industriel et géopolitique, signalant que la compétitivité prix et la maturité technique des acteurs comme Unitree ou UBTech commencent à peser face aux alternatives japonaises ou occidentales. Pour les intégrateurs, c'est un signal que les humanoïdes entrent dans la chaîne logistique aéroportuaire, un secteur jusqu'ici dominé par les AMR à roues. Le Japon fait face à l'un des taux de vieillissement de la population active les plus sévères au monde, ce qui en fait un terrain d'adoption naturel pour la robotique avancée. Unitree, fondée en 2016 à Hangzhou, est connue pour ses quadrupèdes accessibles (Go1, Go2) et a élargi sa gamme aux humanoïdes (H1, G1). UBTech, basée à Shenzhen, développe des humanoïdes industriels depuis plusieurs années avec son modèle Walker. Ce pilote JAL constitue l'un des premiers déploiements documentés de robots humanoïdes chinois dans une infrastructure aéroportuaire hors de Chine, et ses résultats sur deux ans pourraient accélérer ou freiner des initiatives similaires en Europe et en Asie du Sud-Est.

Les robots chinois s'imposent dans la vie réelle, du nettoyage à la régulation du trafic

En Chine, les robots humanoïdes et de service quittent les laboratoires pour s'intégrer dans des environnements opérationnels réels, un virage visible depuis le début de 2025. En mars, une offre de nettoyage a été lancée sur 58.com, plateforme chinoise d'annonces équivalente à LeBonCoin, associant un robot à un technicien humain pour des interventions à domicile. Au-delà du ménage, des robots sont désormais déployés pour réguler la circulation routière et intervenir dans des ateliers industriels à risque, là où l'exposition humaine est problématique, soudure, manipulation de produits chimiques, environnements haute température. Ce glissement du POC vers le déploiement opérationnel est structurellement significatif pour le secteur. Il signale que l'écart "demo-to-reality" commence à se résorber dans des cas d'usage à périmètre contrôlé : tâches répétitives, environnements semi-structurés, supervision humaine maintenue. Pour les intégrateurs B2B, cela ouvre une fenêtre concrète sur des ROI calculables, à condition que les cycles de maintenance et les taux d'erreur en conditions réelles soient publiés, ce que les annonces chinoises ne détaillent pas encore systématiquement. La Chine a inscrit la robotique incarnée comme priorité nationale dans son plan industriel 2025, avec des financements étatiques directs vers des acteurs comme Unitree, UBTECH et Fourier Intelligence. Face à Figure AI (Figure 02), Boston Dynamics (Atlas) et Tesla (Optimus Gen 2) côté américain, Pékin mise sur le déploiement massif et rapide plutôt que sur la performance en vitrine. Les prochaines étapes probables : extension des services 58.com à d'autres villes, et multiplication des pilotes industriels dans la logistique et la maintenance lourde.

Des téléphones aux robots humanoïdes : la chaîne d'approvisionnement chinoise vise sa prochaine courbe de croissance

Le fabricant de smartphones Honor a créé la surprise en remportant le semi-marathon robotique de Pékin avec son humanoïde D1, devançant des acteurs établis comme Unitree, une première qui illustre un basculement structurel dans l'industrie : la chaîne d'approvisionnement chinoise des smartphones et de l'électronique grand public se reconvertit activement vers la robotique humanoïde. Des fournisseurs de composants jusqu'ici positionnés sur les marchés mobiles cherchent de nouveaux relais de croissance alors que la demande en téléphonie stagne, et transfèrent leur expertise en actionneurs, capteurs, batteries haute densité et électronique embarquée vers ce nouveau segment. L'enjeu est considérable pour l'industrie robotique mondiale. La Chine dispose d'un avantage structurel rare : une chaîne d'approvisionnement intégrée, des volumes de production éprouvés, et des coûts unitaires optimisés par des années de compétition féroce sur le marché mobile. Si ces capacités se déploient à grande échelle dans le secteur humanoïde, elles pourraient accélérer drastiquement le passage du prototype au produit commercialisable, un goulot d'étranglement qui freine encore la plupart des acteurs occidentaux. La victoire du D1 reste néanmoins une démonstration en conditions contrôlées, et les performances en environnement industriel réel constituent un autre niveau d'exigence. Ce pivot intervient alors que Pékin soutient activement l'humanoïde via des subventions et des appels d'offres publics. Unitree (G1, H1), UBTECH et le consortium Fourier Intelligence figurent parmi les acteurs domestiques établis que Honor et d'autres entrants issus du hardware grand public viennent désormais challenger. À l'international, Boston Dynamics, Figure AI et 1X restent les références, mais leur chaîne d'approvisionnement reste plus fragmentée. Les prochaines étapes pour Honor et les reconvertis du mobile seront de démontrer une fiabilité opérationnelle hors contexte de compétition.

Linkhou lève des dizaines de millions de dollars pour développer sa production de composants robotiques

Linkhou, fabricant chinois de composants pour la robotique avancée, a annoncé fin avril 2026 la clôture d'un tour de financement Series B+, d'un montant de plusieurs centaines de millions de yuans (soit plusieurs dizaines de millions de dollars), mené par le China Internet Investment Fund avec la participation de plusieurs investisseurs historiques. Fondée en 2015 à Suzhou par Dong Hao, ancien de Bozhon Precision, la société produit des briques matérielles critiques pour la robotique incarnée : modules de vision, châssis mobiles et bras robotiques humanoïdes. Linkhou revendique avoir soutenu des déploiements de robots incarnés à l'échelle de 10 000 unités, un seuil rarement atteint dans le secteur. Son outil industriel comprend deux bases de production à Suzhou et Jiaxing, dont un site principal ayant mobilisé 1 milliard de yuans (environ 140 millions de dollars) d'investissement total, dimensionné pour produire annuellement 850 000 modules de vision, 450 000 unités de contrôle du mouvement et 80 000 robots complets. Les fonds levés seront alloués à la R&D, à l'extension des capacités de production et au développement international. Ce financement illustre un pivot stratégique dans la course humanoïde chinoise : plutôt que de financer un nouveau constructeur de robots complets, le marché capitalise sur les équipementiers de niveau 2, ceux qui fournissent les sous-systèmes sensoriels et mécaniques à l'ensemble de l'écosystème. Pour un intégrateur ou un COO industriel, c'est un signal que la chaîne d'approvisionnement en composants robotiques à haute cadence commence à se structurer en Chine, réduisant la dépendance aux importations japonaises ou européennes pour les actionneurs et capteurs. L'affirmation d'un déploiement à 10 000 unités mérite toutefois d'être nuancée : le communiqué ne précise ni les clients, ni les environnements de déploiement, ni si ce chiffre correspond à des unités en opération réelle ou livrées sur stock. Linkhou s'inscrit dans une vague de spécialistes de composants embarqués qui émergent en Chine aux côtés des constructeurs humanoïdes comme Unitree, Agibot ou UBTECH. Son positionnement en fournisseur multi-client de modules de vision et de contrôle du mouvement le place en concurrence indirecte avec des acteurs comme Hikrobot pour la vision industrielle et Leaderdrive pour les actionneurs. Le soutien du China Internet Investment Fund, fonds d'État rattaché à la Cyberspace Administration of China, donne à ce tour une dimension stratégique au-delà du pur rendement financier, dans un contexte où Pékin pousse activement à l'industrialisation de la robotique incarnée comme axe de compétitivité nationale. Les prochaines étapes annoncées incluent une expansion sur les marchés internationaux, sans précision de calendrier ni de géographies cibles.

Galbot lance LDA-1B, un modèle du monde-action en open source

Galbot a publié LDA-1B, un modèle fondation monde-action cross-embodiment de 1,6 milliard de paramètres, construit sur son architecture propriétaire WAM (World-Action Model). Ce modèle unifie modèles de monde et modèles d'action au niveau des données, permettant un apprentissage conjoint sur données de simulation et données réelles, données humaines et robotiques, ainsi que sur jeux de données d'action labellisés et non labellisés. LDA-1B peut s'adapter à différentes morphologies de robots après seulement une heure de post-entraînement, selon Galbot. À mesure que le volume de données d'entraînement est passé de 5 000 à 30 000 heures, l'erreur de prédiction d'action a diminué de façon continue, démontrant un comportement de scaling cohérent. La recherche a été acceptée à RSS 2026 et le code source est désormais public. Le modèle est intégré dans AstraBrain et AstraData, l'infrastructure de déploiement de Galbot, couvrant la logistique industrielle, les tâches domestiques et les scénarios retail. En avril 2026, la société est l'entreprise d'IA incarnée non cotée la mieux valorisée en Chine, avec une valorisation dépassant 20 milliards de yuans (2,8 milliards de dollars). Plusieurs points méritent attention. La capacité d'adaptation cross-embodiment en une heure de fine-tuning est une affirmation forte, mais elle reste à valider hors démonstrations contrôlées. Le comportement de scaling confirmé entre 5 000 et 30 000 heures de données est un signal positif pour les VLA (Vision-Language-Action models) à grande échelle, suggérant que les lois d'échelle s'appliquent à l'action robotique de façon analogue aux LLM textuels. L'open-source du codebase réduit la barrière d'entrée pour les intégrateurs souhaitant expérimenter sans infrastructure propriétaire, et positionne Galbot comme fournisseur d'infrastructure fondationale, pas seulement constructeur de robots. Galbot est une startup spécialisée dans les robots humanoïdes et l'IA incarnée. LDA-1B entre en compétition directe avec pi0 de Physical Intelligence, GR00T N2 de NVIDIA, et les approches internes de Figure AI et Agility Robotics côté américain. En Chine, la société rivalise avec Unitree et UBTECH sur le terrain humanoïde. L'acceptation à RSS 2026 lui confère une légitimité académique rare dans ce secteur encore dominé par les communiqués marketing. Les prochaines étapes probables incluent des pilotes industriels en logistique et retail, et une expansion internationale que la valorisation de 2,8 milliards de dollars rend plausible.

💬 Le comportement de scaling sur les données robotiques, c'est le vrai signal ici, pas le chiffre de valorisation. Que les lois d'échelle s'appliquent à l'action physique comme au texte, ça dit quelque chose sur ce qu'on va voir dans 3 ans, et tu commences à comprendre pourquoi les gros acteurs américains s'agitent. L'open source est une bonne décision stratégique, mais une heure de fine-tuning pour changer de morphologie de robot, j'attends de voir ça hors démo contrôlée.

La Chine prévoit d'investir des milliards pour déployer une armée de robots dans son réseau électrique

La State Grid Corporation of China (SGCC), principal opérateur du réseau électrique national, a annoncé un plan d'investissement de 6,8 milliards de yuans (environ 1 milliard de dollars) pour déployer des milliers de robots dotés d'intelligence artificielle sur l'ensemble de ses infrastructures. Ces systèmes, désignés sous le terme "embodied intelligence" dans le document officiel, seront chargés d'inspecter des sous-stations isolées, d'effectuer la maintenance de lignes très haute tension et d'assurer des opérations de surveillance continues sur un réseau qui alimente 1,1 milliard de personnes. Le calendrier de déploiement n'a pas encore été précisé publiquement. L'ampleur du budget alloué signale un changement de posture : la SGCC ne teste plus des prototypes en laboratoire mais engage un déploiement industriel à grande échelle sur des infrastructures critiques. Pour les intégrateurs et fournisseurs de systèmes robotiques, cela représente un appel d'offres structurant susceptible d'accélérer la standardisation des robots d'inspection sur lignes haute tension, un segment jusqu'ici fragmenté entre solutions maison et prestataires spécialisés. La décision valide aussi l'argument selon lequel les environnements dangereux et répétitifs constituent le premier marché rentable pour les robots autonomes, bien avant les usines de production polyvalentes. Ce mouvement s'inscrit dans la stratégie industrielle chinoise "Made in China 2025" et ses prolongements, qui ciblent explicitement la robotique incarnée comme secteur stratégique. Des acteurs comme Unitree, Leju Robotics ou UBTECH sont positionnés pour répondre à ces appels d'offres, en concurrence avec des équipementiers spécialisés dans l'inspection de lignes. À l'international, des initiatives similaires existent chez EDF ou TenneT, mais aucune ne mobilise des budgets comparables sur une seule commande groupée. Les prochaines étapes attendues sont la publication des cahiers des charges techniques et la sélection des fournisseurs, probablement d'ici fin 2026.